大厂东方美墅二手房(大厂别墅二手房)

　　星爷曾说“人要是没有梦想，那和咸鱼有什么区别”我想每个男人都有过一个超跑梦，不过现实很残酷，每天叫醒我们的不是梦想而是穷，不过穷却不能阻挡大家玩超跑的道路。即使钱包不富裕也能过把超跑瘾，比如这俩10万的本田飞度。

　　飞度是本田旗下一款经典实惠两箱小型车，也就是我们常说的买菜车。而最近，飞度得了个外号叫本田超跑GK5！

　　为什么说本田飞度是“超跑”呢，尼玛明明就是一台买菜车啊，发动机排量也不大，外形还虎头虎脑。

　　有图有真相

　　没错，就是这么一台买菜车，第三代飞度，很多不玩车的GK5车主，可能用到报废都不知道自己这台车在另外一个圈子有多么炙手可热！

　　GK5在肇庆赛车场的最好成绩是1分34，可能很多人对这个圈速没什么概念，这么说吧，宝马M3，奔驰C63这个级别的车，常规成绩也很少进1分30，基本上也都在1分32-1分36（新手还跑不到）。很多人估计疑问了，估计飞度爆改的就剩下个车架子了吧？

　　错！原装发动机，原装变速箱！原装底盘！听好了是原装！就是这么一台只有1.5排量，130匹的小车，一次次的刷新着圈速。当然了，车手的技术也很高。

　　要说飞度只所以这么牛，是因为用上了汽车里的黑科技，大众捷达王因为用上了单缸5气门的发动机，一度被称为“公路小流 氓”，原理上就是增加进气量提高性能，而本田这边的工程师却有更简单粗暴的办法，那就是VTEC（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control，可变气门相位及升程控制系统）。

　　通过凸轮的尺寸差别来控制气门开启的行程以及时间，这样慢跑的时候让发动机一般呼吸节奏，加速的时候换另一种呼吸节奏。

　　其实这里的高角度的凸轮和大众的5气门有异曲同工之妙，5气门有三个进气门，就像有三张嘴同时吸气，这边虽然还是4气门（2进2排），但是VTEC使用高角度凸轮的时候，就像让两张嘴拼命张开增加进气量。

　　这样一来最极端的杰作就是本田S2000（AP1），2.0L的自然吸气发动机压榨出247马力，升功率接近125匹每升。

　　是不是觉得飞度被称为超跑是因为VTEC，错了，事实上飞度并没有VTEC，因为当时的VTEC完全就是为了压榨发动机的性能，但是在用上VTEC以后油耗也会大增，基本上就只能用在自家的Type R 性能车上。

　　碍于各种因素，本田的工程师又搞出了一个i-VTEC，也就是现在的本田发动机用的技术，和VTEC相比i-VTEC能够根据发动机负荷来改变气门行程，也就是说不仅可以增大还可以缩小气门行程，可以有效改善小排量自吸发动机低扭不足的现象,和VTEC不同的是前者更倾向于省油而不是压榨动力。

　　俗话说“马力大十匹，不如车重减十斤”，所以马 力不是衡量一个车性能好坏的唯一标准，而飞度GK5的天生就是车身轻，外加上凭着优秀的配重，出色的底盘，它带给人的驾驶体验不比某些跑车差，平民超跑的名号也是不胫而走。

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